El coche eléctrico parece tener cada vez más adeptos, y más cuando TESLA, sin haber lanzado todavía su modelo económico, ya tiene pedidos (275.000 peticiones), por valor de 10.000 millones de dólares en 36 horas, desde el anuncio del Model 3, el último sedán eléctrico que se presentó el jueves 31 de marzo en California.
El nuevo modelo de TESLA, que empezará a circular al final del año que viene, tiene un precio de salida de 35.000 dólares (casi 31.000 euros) en el modelo básico. Queda por ver cuál será el precio cuando llegue a Europa, las malas lenguas hablan que estará en torno a los 55.000€, por lo que dejará de ser el modelo "asequible" americano, para convertirse en un coche de lujo para muchos, además teniendo en cuenta que tendrá una autonomía de 350 kilómetros por carga.
Dicho esto… volvamos a lo que tenemos a día de hoy para el resto de los mortales…
Tenemos en el mercado, interesantes modelos y precios, con autonomías que van desde los 120 hasta los 250km, para un rango de precio medio que va desde los 9.000 hasta los 28.000€ por un vehículo puro eléctrico. Pero… aquí es cuando la moda deja espacio a la realidad… la cuestión de la autonomía sigue siendo un freno para que cualquier familia de clase media pueda optar a tener un vehículo de estas características, no por el precio, si no por el kilometraje que nos permite alcanzar y los pocos puntos de recarga que existen en España.
En España, las matriculaciones han aumentado en el último año, pero para que el vehículo eléctrico termine triunfando es necesario que aumente en autonomía y por supuesto, que exista al menos un 25% de estaciones de recarga vs gasolineras.
Desde mi humilde opinión, considero que el vehículo eléctrico es una buena 2ª opción, por varias razones… por 35€ al mes puedes tener cargado el coche para hacer diariamente 120km, el mantenimiento, la ausencia de impuestos, circulación por carriles bus-vao, exención de pagos de aparcamiento regulado de la hora… creo que son argumentos más que suficientes para optar por esta opción si no te queda otro remedio que cambiar de coche.
Pero también me surgen dudas… ¿Cuánto duran las baterías? ¿Cuánto me costara cambiarlas? Los fabricantes saben que estas pierden propiedades con el paso del tiempo, los kilómetros y las inclemencias meteorológicas. Cada uno de ellos ha optado por ofrecer una o varias formas de adquirirlas, bien sea por un contrato de alquiler o bien comprándolas, pero la vida media independientemente de esto, es de alrededor de unos 8 años y entre 130.000 – 160.000 km. Una batería de litio logra su mejor rendimiento en temperaturas templadas (entre 10 y 30 grados centígrados) y durante los 5 primeros años debería estar al 100% de su capacidad antes de perder el 20% de la misma, llegando al 70% a los 10 años. En temperaturas extremas, tanto de frío como de calor, posiblemente tu vehículo eléctrico y sus baterías no funcionen de la forma más óptima, por lo que su vida se acortara.
Como ejemplo… Nissan ofrecía en Estados Unidos en el verano de 2015, un programa de sustitución de baterías para su Leaf por la bonita suma de 5.500$ (menos los 1.000$ que te daban por la compra de tu batería antigua), ¿el cual deberías tenerlo en cuenta en tus cálculos a la hora de comprar el coche?. En España, somos diferentes, y cambiar la batería del mismo modelo tiene un coste de 6.000€ (200€/kWh de capacidad) y estaremos obligados a entregar la batería antigua al concesionario. Solo estarás protegido, si dentro del periodo de garantía de tu vehículo eléctrico, la capacidad real de la batería se reduce en exceso, o tiene algún problema de fabricación, entonces el fabricante la cambiara sin ningún tipo de coste.
Con todo esto, a la hora de comprar un vehículo eléctrico tenemos 2 opciones… esperar unos años a que: la industria optimice la vida de baterías, o bien que haya más puntos de suministro para la recarga, o comprar e intentar adaptarnos a una nueva realidad, dejando la moda de lado…
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